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板式橡膠支座的特征特点及使用時注意事項

作者:hengke來源:环亚国际集团橡膠制品有限公司时间:2018-10-02 03:36訪問量:7
描述:板式橡膠支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡膠支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。此处由环亚国际集团橡膠制品有限公司专业技术人员为您详解板式橡膠支座的特征特点及使用時注意事項。
板式橡膠支座

 

板式橡膠支座的特征特点及使用時注意事項

一、板式橡膠支座的特征特点

板式橡膠支座産品概況

板式橡膠支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡膠支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

該産品目前執行的標准爲以下三個:

公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡膠支座

铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡膠支座

国家标准:GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分:普通橡胶

环亚国际集团橡膠制品有限公司板式橡膠支座成品图

板式橡膠支座成品图

 

支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。

板式橡膠支座代号表示方法(JT/T标准第5.1条)

 

GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形支座短边尺寸300mm,长边尺寸400mm,厚度为47mm的氯丁橡膠支座。

GJZF4300×54(NR)表示公路桥梁圆形四氟滑板支座直径300mm,厚度54mm的天然橡膠支座。

選用GJZ、GJZF4規格系列支座主要規格參數(表8)

 

支座允許轉角正切值

tgθ

支座抗滑最小承載力

(KN)

GJZ支座

GJZF4支座

支座總厚度

δ

(mm)

不計汽車制動力時的最大位移量Δl

(mm)

計入汽車制動力時的最大位移量Δl

(mm)

支座總厚度

δ

(mm)

支座允許最大位移量

支座使用規範:

1.标志: 每块橡膠支座要留有永久性标志;

2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内应附有产品合格证。

3.按每批號常規檢驗項目三項:

1、極限抗壓強度

2、抗壓彈性模量

3、抗剪弹性模量橡膠支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可免检抗剪弹性模量试验。

 二、板式橡膠支座使用中有哪些注意

1、提高認識強化支座質量意識

    橡膠支座作为桥梁的重要构件,承受和传递梁体载荷并适应梁体的转动和位移,支座一旦安装,更换将非常困难。橡膠支座的设计寿命要求大于50年。因此,橡膠支座的生产企业应强化对橡膠支座质量重要性的认识,必须严格控制橡膠支座含胶量,严禁使用再生胶和胶粉,合理使用填充剂。

2、完善檢測手段

    橡膠支座各生产企业和检测机构应强化并完善对支座成品的检测手段。推广采用自动检测装置并在检测报告中提供检测曲线。增加对橡膠支座成品抗疲劳性能、抗老化性能、抗低温性能及抗剪切极限能力的检测项目。

3、進一步修改完善支座産品標准和橋梁設計規範

    试验研究表明,板式橡膠支座的临界疲劳应力与形状系数及支座的规格密切相关。依现行规范规定许用应力统一取10MPa,这对形状系数小于8的橡膠支座是不适合的,将导致橡膠支座的疲劳强度储备不足。

    桥梁设计者应根据实际负载设计或选择板式橡膠支座,根据橡膠支座的疲劳强度储备来确定橡膠支座的设计应力,适当降低板式橡膠支座的设计应力水平,确保有足够的疲劳强度储备。因此对支座产品标准和桥梁设计规范要尽快修改和完善。

4、規範支座安裝工藝確保支座安裝質量

    支座安装前,应先将垫石顶面清理干净,确保垫石顶面无浮砂、灰尘、油污,然后在垫石上采用环氧树脂砂浆找平、坐浆,将支座及时安放在砂浆上,并采用水平尺检查支座的水平度,确保支座顶面水平。当施工中发现某种支座缺乏或规格、型号不对时,严禁对各处的支座随意代换,也不得以大代小、以强代弱,更不能以小代大、以弱代强。

 以上是环亚国际集团橡膠制品有限公司专业技术人员为您详解的板式橡膠支座的特征特点及使用時注意事項,希望對您有所幫助,如果您有這方面的需求請聯系我們或來直接廠參觀訂購,總經理及全體員工熱忱歡迎您的到來!

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