橋梁伸縮縫的分類及施工技術

 橋梁伸縮縫的分類及施工技術

一、橋梁伸縮縫分类

 1、橋梁伸縮縫按照性能及安裝方法可以分爲：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

其中GQF-MZL型数模式橋梁伸縮縫装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的橋梁伸縮縫装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式橋梁伸縮縫装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

2、公路橋梁伸縮裝置分爲：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。

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二、橋梁伸縮縫施工技術

橋梁伸縮縫，对接式伸缩缝 对接式伸缩缝装置，更具其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。   2、钢制支承式伸缩装置 当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。   3、组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置 该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。因此，目前在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

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