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橋梁橡膠支座的症状分析及伸缩缝的常用钢型

作者:hengke來源:环亚国际集团橡膠制品有限公司时间:2018-06-11 04:47訪問量:17
描述:橋梁橡膠支座的病害症狀及原因分析橋梁支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。橋梁支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,支座存在较大的初始剪切变形。橋梁支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。
橋梁橡膠支座

目前,新建的公路桥梁几乎全部选用橡膠支座。特别是高速公路桥梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故频繁发生,支座病害处治及更换刻不容缓。下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述:

    橋梁橡膠支座的病害症狀及原因分析

    1.橋梁支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。

    2.橋梁支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,支座存在较大的初始剪切变形。

    3.橋梁支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。

    4.橋梁支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

关于橋梁伸縮縫常用型钢 

    对于C、F、E、Z、L型橋梁伸縮縫都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。 GQF-C型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。 

    由于这几种伸缩缝产品主要材料:钢质边梁:采用 16Mn 钢轧制,剖面呈c形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。大家可以参考:C型橋梁伸縮縫的分类及产品适用范围中的详细介绍。

    它们是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0~80mm 的桥梁。

    1、由于C、D、F型公路橋梁伸縮縫整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。

    2、钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚

GQF-CD型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁(CD型、F型、E型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的橋梁橡膠支座。

 

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